An ƙera ƙwanƙwasa mara amfani da mai ba tare da mai ba tare da yin amfani da ƙwarewar fasaha na dunƙulewa ba tare da mai ba tare da yin busasshen mai ba tare da inganci mai inganci, ƙaramar ƙara da 100% mara amfani, kuma za a kawar da masu busa tushen tushen. Geso masana'anta ne na duniya kuma mai ba da kayan kwampreshin iska. Muna shiga cikin kayan aikin tsarin rabuwa na iska na shekaru masu yawa, kuma mun himmatu ga bincike da samar da tsarin kwampreso iska. Za mu iya siffanta samfuran da ba daidai ba kuma suna da fa'idar farashi mai kyau. Kayayyakinmu sun mamaye duk duniya. Muna fatan zama abokin tarayya na dogon lokaci.
Geso dunƙule abin hurawa yana da ciki matsawa, da matsawa dakin shaye matsa lamba kusa da bututu cibiyar sadarwa matsa lamba, shaye santsi, ƙwarai rage vibration da amo na naúrar.
Abubuwan Kwamfuta Na Inganta Makamashi
Ɗaukaka nau'in bayanin martaba mai girma na Geso yana haifar da babban inganci da ceton kuzari
Kwampreso kashi, da kuma ci-gaba shafi fasaha inganta volumetric yadda ya dace yayin da yadda ya kamata kare rotor.
Karkataccen hatimin hatimi yana tabbatar da iskar da ba ta da mai don isa mafi girma matakan lubrication na musamman da tashoshi na magudanar mai suna ba da damar bearings da gears su zama mai mai da kyau da sanyaya, yayin haɓaka ingancin kwampreso.
Kulawar juzu'i yana haifar da raguwa mai yawa a cikin amfani da makamashi
Amfani da makamashi yana da fiye da 80% na farashin sake zagayowar rayuwa na compressors da masu busa. Ainihin buƙatun iska na yawancin masu amfani yana canzawa, kuma a kusan kowane yanayi inda buƙatun iska ke canzawa da abubuwa daban-daban (a kowane mako ko ma kowane wata), fasahar inverter ba kawai tana nufin tanadin makamashi ba, har ma tana kare muhalli.
∎ Babban inganci: An soke asarar tsarin motsa jiki, wanda ke inganta yadda ya dace da 5-12%. Babban ƙarfin wutar lantarki, babban juzu'i-zuwa-inertia rabo, rage ƙarfin halin yanzu da asarar juriya na stator, da ma'aunin jujjuyawar ma'auni da kyakkyawan aikin sarrafawa. Komai nauyi mai nauyi ko nauyi
kaya, ko da yaushe yana kula da babban inganci. Geso yana ɗaukar injin maganadisu na dindindin tare da ma'aunin ingancin kuzari na aji 1 na ƙasa.
∎ Ba cikakken kaya ba, har yanzu yana da inganci: Dindindin ƙarfin injin magnetin ƙarfin aiki a cikin cikakken aiki fiye da injin ɗin da aka saba da shi gabaɗaya ya fi 9%, tare da saurin ƙasa, ƙarfin ƙarfin sa ya kasance baya canzawa, yayin da saurin motar asynchronous tare da raguwa. karfin makamashinsa zai ragu sosai, ko ma a rage shi zuwa kasa da 50%.
∎ Kwanciyar hankali: Motoci masu aiki tare suna amsawa da sauri kuma sun yi fice wajen amsa shaye-shaye.