Matsakaicin Matsayi & Kanfigareshan Tsaro: Jerin Injiniyan Filin don Zaɓin Kwamfuta

A kwata na karshe, an kira ni zuwa wata shukar robobi a Thailand. Layin samar da su ya yi ƙasa da awanni 18. Tushen dalili? An kama wani na'urar kwampreshin iska wanda ya kwashe shekaru uku yana gudu ba tare da wani aibi ba kwatsam cikin dare.

Lokacin da na ja rajistan ayyukan, ƙararrawar zafi mai zafi ta kunna-amma ba a taɓa haɗa firikwensin zafin jiki cikin da'irar rufe gaggawar ba. Compressor ya ci gaba da gudana har sai da rotor ya yi walda kanta a cikin casing.

Wannan lamarin ba gazawar inji ba ce. gazawar tsari ne.

A cikin shekaru da yawa, na ga irin wannan labarun a duk faɗin duniya-daga wuraren da ake kira petrochemical a Gabas ta Tsakiya zuwa masana'antar sarrafa abinci a Turai. Zaren gama gari da wuya shine nau'in kwampreso. Kusan koyaushe shine sa ido a cikin tsarin aminci dangane da ainihin matsi na aiki.

Wannan jagorar ba takarda ce ta ka'idar ba. Lissafi ne mai amfani da aka zana daga ɓarna na ainihi, rufewadunƙule iska kwampreso, piston mai matsa lamba mai ƙarfi, da raka'a na centrifugal, don haka zaku iya daidaita matakan kariya masu dacewa zuwa kewayon matsi na musamman.

Rage Ƙarƙashin Matsi (Har zuwa mashaya 15 / 220 psi) - Haɗarin Hidden a cikin Tsarin "Sauƙaƙe"

Wannan shine mafi yawan matsi na matsa lamba, da kumadunƙule iska kwampresoya mamaye wannan sarari. Saboda ana ganin waɗannan tsarin a matsayin "ma'auni," yawancin masu aiki suna ɗaukan kariya ta asali ta isa. A aikace, ina ganin gibi guda uku masu maimaitawa:

1. Yanayin zafin jiki, ba kawai yanayin zafi ba

Yawancin nau'in ƙira na dunƙule compressors suna amfani da sauƙaƙan canjin zafin jiki na bimetal. Yana tafiya a 120 ° C, amma a lokacin, man ya riga ya dafa. Na'urar kwampreshin iska da aka daidaita daidai ya kamata ya haɗa da firikwensin PT100 RTD tare da madaidaicin madaidaicin madaidaicin-ba kawai ƙararrawa mai laushi a cikin PLC ba. Dole ne mai sarrafawa ya yanke wuta a zahiri a 110°C kuma yana buƙatar sake saitin hannu. Wannan fasalin guda ɗaya yana hana kashi 70% na gazawar rotor da ba a kai ba na ci karo da shi a duniya.

2. Daban-daban matsa lamba saka idanu a fadin mai tace

Tace mai ya toshe yanajin yunwa. Yawancin fakitin kwampreso kawai suna lura da matsa lamba na fitarwa na ƙarshe. Amma da takamaiman takamaimandunƙule iska kwampresoya kamata a sami maɓallin delta-P a fadin tace mai. Lokacin da bambancin matsa lamba ya wuce sanduna 2.5, mai sarrafawa ya kamata ya yi alama da faɗakarwar sabis kafin bawul ɗin kewayawa ya buɗe kuma man da ba a tace ba ya kewaya. Wannan ƙari ne mai rahusa wanda ke biyan kansa a cikin jujjuyawar da aka kauce masa.

3. Kariyar lokaci da tabbatarwa juyawa

Na ga lalacewar jujjuyawar juyi a Indonesia, Najeriya, da Brazil—koyaushe bayan an sake haɗa wutar lantarki. Na'urar damfara da aka tsara yadda ya kamata dole ne ta haɗa da relay jeren lokaci wanda zai hana farawa idan juyawa yayi kuskure. Wannan ba na zaɓi ba ne; Layer ne na asali wanda ya kamata a ƙayyade a cikin kowane oda na siyan.

Don aikin ƙananan matsi, tagwaye-lobe dunƙule iska compressor tare da waɗannan kariya guda uku yana ba da mafi kyawun ma'auni na aminci da aminci. Kar a karɓi fakitin da ba shi da madaidaicin zafin jiki da kariyar lokaci, ko da kuwa fa'idar farashin.

Matsakaicin Matsakaicin Matsakaicin (15-40 mashaya / 220-580 psi) - Sarrafa Matsalolin zafi a cikin Kwamfutoci na Piston

Da zaran kun haye mashaya 15, kasuwa tana juyawa zuwa ga compressors piston matakai masu yawa. Kalubalen aminci a nan ba matsi kadai ba ne - sarrafa zafin jiki ne.

Bayan 'yan shekarun da suka gabata, na binciki gobara a wata masana'antar PET preform a Indiya. Na'urar kwampreshin fistan mai mataki biyu ta sami wani katange mai sanyaya. Matsakaicin fitarwa na mataki na biyu ya tashi zuwa 230 ° C, yana kunna ajiyar carbon a cikin bawul ɗin fitarwa. Harshen wuta ya sake walƙiya a cikin akwati.

Binciken ya nuna cewa compressor ne kawai ke kula da yanayin zafi na ƙarshe. Matsayin tsaka-tsakin ba shi da kariya mai zaman kanta.

Don raka'o'in piston mai matsa lamba, Ina ba da shawarar matakan tsaro guda uku waɗanda ba za a iya sasantawa ba:

•  Kula da zafin jiki mai zaman kansa akan kowane matakin matsawa.Kowane fitarwa na silinda dole ne ya sami nasa thermocouple, kuma PLC dole ne ya haifar da rufewa idan kowane mataki ya wuce iyakar ƙira-ba kawai tashar ƙarshe ba.
• Bawul ɗin aminci na injina tare da alamomin labari.A cikin sabis na matsi mai ƙarfi, bawul ɗin aminci na iya ɗagawa da sake zama amma sun kasa rufewa gabaɗaya, suna haifar da ƙananan leaks. Ƙayyade bawuloli tare da lefa mai ɗagawa da alamar gani don masu aiki su iya tabbatar da ko bawul ɗin ya sauƙaƙa. Wannan yana da mahimmanci musamman a cikin wuraren da ba a kula da su ba.
• Magudanar ruwa ta atomatik tare da madadin hannun hannu.Danshi ba shi yiwuwa a matsawa matsa lamba. Magudanan ruwa ta atomatik sun kasa—Na ga gaɗaɗɗen solenoid suna ƙonewa a cikin mahalli mai ɗanɗano. Kowane magudanar ruwa ta atomatik yakamata a goyi bayan keɓewar hannu da bawul ɗin magudanar ruwa, tare da rubutacciyar hanya don duba jagorar mako-mako.

Babban Matsi (Sama da mashaya 40 / 580 psi) - Ma'aunin API a matsayin Tushen ku

Don aikace-aikacen da suka wuce mashaya 40 — tashoshin mai cike da iskar gas, gwajin bututun mai, ko haɓakar nitrogen mai ƙarfi-tsarin aminci yana canzawa daga mafi kyawun aiki zuwa lambobin injiniya. A wannan fage, ba kasafai ake amfani da na'urar kwampreshin iska ba; piston ko diaphragm raka'a suna ɗauka. Koyaya, ƙa'idodin aminci sun mamaye.

Dangane da API 618 (compressors masu juyawa) da buƙatun bututun ASME B31.3, ga abin da kowane fakitin matsa lamba dole ne ya haɗa da:

1. Kariyar wuce gona da iri sau biyu a cikin jerin.Bawul ɗin taimako guda ɗaya bai isa ba. Daidaiton ya kamata ya haɗa da bawul ɗin taimako na farko da aka saita a 5% sama da matsa lamba, da kuma bawul na biyu da aka saita a 8%, yana fitarwa zuwa amintaccen madaidaicin iska. Wannan raguwar ta hana fashewar bala'i a cikin tsire-tsire biyu da na yi aiki da su a Amurka.

2. Jijjiga da kuma sa ido-digon sanda.Matsakaicin matsi na piston suna fuskantar babban damuwa na inji. Ina ba da shawarar sosai

•  Binciken kusanci akan kowane jagorar tsallake-tsallake don gano sawar zoben mahaya
•  Masu jujjuyawar girgiza akan kowane kan silinda, tare da dabaru na rufewa idan saurin ya wuce 25 mm/s

3. Crankcase mai matsa lamba tare da ƙananan rufewa.A cikin sabis na matsa lamba mai ƙarfi, matsa lamba mai yana ɗaukar bearings kuma yana aiki da masu saukar da iya sarrafawa. Maɓallin matsewar mai da ke kashe direba nan da nan ya zama tilas — ba hasken faɗakarwa ba, amma na'urar kashewa ta jiki.

Centrifugal Compressors - Kariyar Kariya Shine Kariyar Ma'aikata

Centrifugal compressors suna aiki da sauri sosai, sau da yawa tare da manyan injina. Babban abin da ya faru na tsaro mai haɗari ba matsi ba ne - karuwa ne.

Lokacin da kwampreso na centrifugal ya hauhawa, rotor na iya matsawa axially ta milimita da yawa a cikin millise seconds. Sakamakon jijjiga na iya fashe bututun fitarwa. Na ga abin da ya faru na karuwa a cikin masana'antar sinadarai ta Turai yana jujjuya bakin karfe mai inci 10.

Ga raka'o'in centrifugal, waɗannan fasalulluka na aminci ba za a iya sasantawa ba:

•  Ikon rigakafin hawan jini tare da ƙwararrun bawuloli masu saurin aiki da sauri.Dole ne lokacin amsa bawul ɗin ya kasance ƙasa da daƙiƙa 1. Lokacin tantancewa, tambayi mai siyarwar rahoton gwajin matakin bawul. Idan ba za su iya samar da shi ba, la'akari da shi a matsayin ja.
•  Axial matsayi saka idanu (tushe bearing lalacewa).Ya kamata a shigar da na'urori masu zaman kansu na kusanci guda biyu masu auna matsuguni. Idan motsin axial ya wuce 0.3 mm (dangane da ƙirar rotor), tsarin dole ne ya fara kashewa mai sarrafawa kafin tura bearings ya gaza.
• Busassun busassun iskar gas tare da lura da kwararar iska.Don aikace-aikace tare da iskar gas mai haɗari, tandem busasshen hatimin iskar gas daidai ne. Amma ainihin aminci yana cikin mitar iska mai kwarara. Ƙaruwa a hankali a cikin kwararar iska yana nuna tabarbarewar hatimi kuma yana ba da makonni na faɗakarwa-idan an shigar da sa ido kuma an yi salo.

Dokokin Tsaron Duniya Uku - Komai Nau'in Kwamfuta Ka Zaba

A ko'ina cikin kowane rukunin yanar gizon da na ziyarta a duk duniya - ko dai injin damfara iska a cikin mahakar ma'adinan Australiya, kompressor na piston a cikin injin gas na Rasha, ko sashin tsakiya a cikin matatar Jamus - waɗannan dokoki guda uku suna da gaskiya:

1.  Hannun bawul ɗin keɓewa a cikin fitarwar kwampreso.Rufewar lantarki na iya gazawa. Bawul ɗin ball na zahiri ko bawul ɗin kofa a flange na fitarwa yana ba masu aiki ikon ware kwampreso daga tsarin yayin gaggawa, ko da tsarin sarrafawa ba ya da amsa.
2. Gilashin gani akan tsarin mai mai.Don magudanar ruwa mai cike da ambaliya, gilashin ganin layin dawo da mai abu ne mai sauƙi, na'urar aminci da ba a kula da ita ba. Idan ba za ku iya ganin mai yana gudana ba yayin aiki da lodi, an toshe layin toshe mai. Idan ba tare da wannan tabbacin gani ba, kwampreso zai rasa mai a hankali, wanda zai haifar da ɗaukar yunwa. Ina ba da shawarar ƙididdige gilashin gani akan kowane mai damfara iska mai cike da ambaliya a matsayin daidaitaccen abu na layi.
3.  Rikodin daidaitawa don kowane matsi da firikwensin zafin jiki.Ba zan iya jaddada wannan isashen ba. Na'urar firikwensin da ke karanta ƙananan 5°C zai kayar da duk tsarin amincin ku. Tabbatar cewa mai siyar ku ya ba da takaddun takaddun masana'anta waɗanda za a iya gano su zuwa ƙa'idodin ƙasashen duniya (ISO 17025). Bugu da ƙari, tsara sake daidaitawa na shekara-shekara-wannan shine ɗayan mafi kyawun saka hannun jari na aminci da za ku iya yi.

Yin Zaɓin Ƙarshe - Matrix na yanke shawara bisa Aikinku

Idan kuna cikin tsarin shirin sabon tashar kwampreso, ga sauƙaƙe tsarin da nake rabawa tare da abokan ciniki yayin tantancewar rukunin yanar gizon:

Me Yasa Wannan Mahimmanci - Bayan Biyayya

Na yi aiki a kan tsarin kwampreso a fadin nahiyoyi shida. Ma'aikatan da suka fi nasara ba sa duba tsarin tsaro azaman layin tsada. Suna kallonsa azaman inshora wanda ke ba da rabe-raben rabe-rabe a cikin lokaci, tsinkayar tabbatarwa, da amincin ma'aikata.

Na'urar damfara mai daɗaɗɗen iskar da aka daidaita daidai tare da ingantaccen thermal da kariyar tacewa zai wuce naúrar da ba ta da kyau ta tsawon shekaru uku zuwa biyar, tare da ƙarancin tsayawar 40% mara shiri. Na'urar kwampreshin fistan da ke da kayan aiki mai kyau zai faɗakar da ku game da gazawar intercooler makonni kafin ya zama haɗarin wuta. Rukunin centrifugal mai kariya daga tiyata zai kiyaye bututun ku har tsawon rayuwar ƙirar shekaru 20

Muna Nan Don Taimakawa Ka Samu Daidai

Kowane dakin kwampreso ya bambanta. Yanayin yanayi na wurin, ingancin ruwa mai sanyaya, samuwan iko, har ma da halaye na aiki duk suna tasiri tsarin tsaro na ƙarshe.

Idan a halin yanzu kuna kimantawa adunƙule iska kwampreso, Tsarin piston mai matsa lamba, ko naúrar centrifugal don takamaiman aikin, Ina gayyatar ku don raba sigogin aikinku-nau'in gas, matsa lamba da ake buƙata, ƙimar kwarara, da yanayin rukunin yanar gizon.

Za mu samar da ingantaccen tsarin tsaro na sake dubawa:

•  Kwatanta fakitin da aka gabatar akan ma'auni na duniya (API, ASME, PED)
•  Gano kowane gibin kariya dangane da kewayon matsin ku
• Ba da shawarar takamaiman na'urori masu auna firikwensin, bawuloli, ko haɓaka dabaru masu sarrafawa tare da kimanta ROI

Yi amfani da fam ɗin binciken da ke ƙasa ko aika saƙon kai tsaye tare da batun "Safety Config."Ni da kaina na sake nazarin kowace buƙata kuma zan amsa cikin sa'o'i 24 tare da ingantaccen bayanin fasaha.